Pin Lipo Lipo

Vận tải điện (Lipo) VS nhiệt (xăng): tiêu chí lựa chọn pin và tính toán so sánh


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Hoạt động của vận tải điện phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng của pin. Nó thực sự là gót chân Achilles thực sự hạn chế sự phát triển của động cơ điện, cũng như vận tải đường bộ như biển và ... tất nhiên. Chúng tôi giới thiệu cho bạn về hiệu suất của pin Lithium-Polymer hiện tại trên thị trường với một số mức độ đáng nhớ mà một số được so sánh với các nhiên liệu xăng dầu (bản chất trong trường hợp của chúng tôi).
Nói cách khác: các đặc tính của một pin tốt để vận chuyển là gì?

a) Có công suất năng lượng khối lượng tốt (kWh / kg)

Một tỷ lệ tốt kWh / kg là năng lực để lưu trữ năng lượng trên một đơn vị khối lượng ... Lipo tốt nhất hiện nay là 0.2 kWh / kg vẫn còn thấp! So với xăng cung cấp 13 kWh / kg và với sự hiệu chỉnh về hiệu quả tương ứng của chu trình năng lượng "từ bể hoặc pin đến bánh xe hoặc chân vịt" thì tinh dầu này còn chứa nhiều năng lượng hơn 20 lần hữu ích cho mỗi kg ...

Năng lượng hữu ích cho 1 kg Lipo: 200 * 0.8 = 160 Wh / kg (ở 80% Năng suất)

Năng lượng hữu ích cho 1 kg xăng: 13 * 0.3 = 3900 Wh / kg (ở 30% năng suất)

Tỷ lệ: 3900 / 160 = 24 nhờ bản chất!

Chúng ta có thể giữ lại một thứ tự độ lớn của 20.

b) Có công suất năng lượng tốt (kWh / L)

Lý luận cũng giống như với năng lực đại chúng. Pin Lipo hiện tại nằm giữa 350-380 Wh / L (dữ liệu của nhà sản xuất).

Về bản chất, hiệu chỉnh lợi nhuận là 8 lần cao hơn. Thật vậy, 1L của xăng chứa 9.7 kWh là 2.9 hữu ích kWh / L đến 30% sản lượng.

Tỷ lệ: 2900 / 365 = 8

Chúng ta có thể giữ lại một thứ tự độ lớn của 10.

Tuy nhiên, mật độ công suất của động cơ điện không chổi than (kW / l) cũng như mật độ công suất (kW / kg) khá lớn so với nhiệt (trừ các trường hợp cực đoan ...). Điều này một phần bù đắp (nhưng không phải là bù đắp đầy đủ) đối với các năng lực lưu trữ năng lượng thấp so với nhiên liệu dầu mỏ ...

c) Có thể cung cấp dòng điện xả mạnh (A) và do đó điện năng quan tâm (W hoặc kW)

Đó là khả năng của pin để cung cấp cho một dòng chảy xả mạnh trong một thời gian dài mà không bị hư hỏng và duy trì một sức mạnh ổn định. Việc có thể cung cấp dòng điện phóng to là một tiến bộ lớn của pin lithium so với pin của các thế hệ trước (đặc biệt là pin chì ... mà thừa nhận nó đã hơn trăm năm!)

Tốt 6V 22.2S hiện mAh LiPo 5000 có xả năng lực hiện tại để 20C 30, có nghĩa là một xả tối đa hiện 30 lần công suất của nó là 30 5 * = 150A. Chúng tôi nhận được một sức mạnh 22.2 5 * * * 0.9 30 = 3000W, giữ 10% điện áp thả khi đầy tải nơi yếu tố 0.9.

Điều này cho 800g pin đó là khá thú vị! Nhưng rõ ràng, nó không kéo dài rất lâu sau khi 2min13s pin đã hết.

Việc so sánh với nhiên liệu xăng dầu là khó khăn, để tăng công suất động cơ, nó đủ để tăng công suất động cơ và dòng chảy của nhiên liệu và chất oxy hóa tiêu hao. Sự so sánh ở đây là vô nghĩa ...

d) Dòng sạc cực mạnh (A)

Một Lipo tải giữa 0.5C và 2C (tức là giữa 2h và 30 phút, bất kể khả năng ... chỉ giới hạn điện sạc sẽ đếm) và tải phải tổng để tối ưu hóa thời gian tồn tại (thư mục% cuối cùng rất quan trọng vì điện năng thấp: nhìn vào điện thoại thông minh của bạn, đó là những người tiến ít nhất một cách nhanh chóng)

Do đó, tải trọng là tốt nhất, 15 chậm hơn lượng phóng điện.

Ở đây cũng so sánh với dầu là không cần thiết và không có ý nghĩa: thùng xe 50L khoảng 500 kWh năng lượng "nguyên" trong ít hơn 2 phút nhiều hơn 250 kWh mỗi phút là 900MJ / phút (1 kWH = 3.6 MJ) ... hoặc 15MJ / s là ... 15 MW! Ngay cả bằng cách hiệu chỉnh với năng suất, nó làm cho một điện áp lớn tương đương điện ...

e) Tuổi thọ dịch vụ: Số chu kỳ hoặc giờ hoạt động

Pin Lithium được sử dụng cho các chu kỳ 1000 thông thường ... trong thực tế, nó thường ít hơn và phụ thuộc rất nhiều vào việc bảo trì.



Chúng tôi thiếu thông tin và phản hồi thực tế ... ví dụ tôi vẫn sử dụng điện thoại thông minh đã vượt quá 4 năm và dung lượng pin vẫn còn khá "tốt" (tôi sẽ nói với công suất 50% ban đầu) ... do đó nó đã vượt quá chu kỳ 1000 (nhưng không nhất thiết phải hoàn thành chu kỳ) và có thể chạy được.

Một pin HS thường được coi là khi nó đạt đến "chỉ" 70% công suất ban đầu của nó ...

Sau đó nó sẽ so sánh với cuộc sống của một động cơ ... .There là 15 năm, tôi đã được dạy rằng một động cơ xe được thiết kế để kéo dài 5000 250 000 được h ... km 50 km / h trung bình. Tôi nghĩ rằng con số đã giảm kể từ ...

f) Giá trong kWh được lưu trữ

Tesla Powerwall được công bố năng lượng mặt trời quang điện / tesla-powerwall-lợi-t13891.html cho 3500 $ cho 10 kWh ... 350 $ / kWh (bao gồm tất cả: với quản lý, hộp ...).

Có thể ước tính rằng chi phí một mình của pin là 250 $ / kWh.
Đối với công chúng, giá hiện tại tốt nhất trong pin nhỏ (khoảng 200Wh công suất) là tốt nhất 300 € / kWh.

Chúng tôi ở cùng một mức giá.

Nhưng chất lượng của một pin không phải là khác ... những người của Tesla phải ở đầu xem phản hồi của họ.

Mặt khác, xăng được bán ít hơn 2 € cho 10 kWh ... tốt bin không có hình ảnh như họ nói!

Nhưng bản chất chỉ được sử dụng một lần và rõ ràng nó không thể được nạp lại để 100% bền vững mặt trời, ví dụ ... (tốt nếu nhưng qua hàng triệu năm ...)


g) Để so sánh này được hoàn thành, cũng sẽ thảo luận về môi trường, CO2, năng lượng màu xám, tái chế vv ... nhưng ... các tiêu chí này chủ quan hơn và khó đo lường và dự toán và do đó đòi hỏi phải nghiên cứu sâu hơn đẩy ... cả cho nhiên liệu xăng dầu (chi phí gián tiếp ...) và cho pin ...

Read more: thảo luận về trạng thái của pin 2016 et diễn đàn về vận tải điện

Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *