Xe điện: không nên Zero Emission!


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Một chiếc xe điện phát ra CO2 và không chỉ là một chút! Đây là sự thừa nhận, thật trung thực, của một quan chức Mitsubishi trước French2 tuần trước về MiEV, chiếc xe điện mới nhất của thương hiệu.
La Mitsubishi MiEV là một chiếc xe điện điện 100% mà do đó sẽ phát ra, gián tiếp, chỉ tính đến sản xuất pin: 41 g / km CO2.

Tuy nhiên: 41 g CO2 / km chỉ dành cho sản xuất (và tái chế) Trong số các loại pin có vẻ như chúng ta khá quan trọng: nó có phải là lỗi của bản dịch hoặc giải thích của nhà báo?

Để làm cho hoàn thành CO2 và cân bằng năng lượng của một chiếc xe điện so với một chiếc xe nhiệt tương đương nó sẽ là cần thiết để so sánh:

(a) năng lượng xám và 'CO2 màu xám' cần thiết để sản xuất và bán xe

(b) năng lượng và CO2 phát ra trong quá trình sử dụng xe. Tức là, để so sánh lượng phát thải CO2 trên mỗi kWh điện và lượng phát thải CO2 có nguồn gốc dầu mỏ. Đối với điều này ở đây CO2 phát thải điện do các nước châu Âu. Lợi thế của điện có thể rất nhỏ, thậm chí tiêu cực!

c) năng lượng xám và CO2 màu xám được yêu cầu để tái chế hoặc điều trị xe khi ngừng sử dụng.

Nhưng, may mắn thay cho động cơ điện: nó không chỉ là tiêu chí năng lượng và CO2 để đưa vào tài khoản!

Để làm điều đó tốt, cần phải có chi phí kinh tế đối với ô nhiễm (trừ CO2) phát sinh từ chiếc xe hơi cổ điển! Tuy nhiên, lượng khí thải gây ô nhiễm từ vận tải sẽ có trách nhiệm của 17 000 đã chết ở Pháp một mình... và do đó hàng triệu cho Y tế công cộng (bạn biết những lỗ nổi tiếng của sécu ...). Nhưng sức khoẻ của chúng tôi là ưu tiên hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô?

Read more:
- Đánh giá sinh thái của động cơ điện
- Cái chết của ô nhiễm ở Pháp
- Một chiếc xe điện ít hơn 5000 euro?


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *