Ô tô không khí: tính toán và lý luận trên không khí


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Có lẽ bạn đã từng nghe, có thể thông qua các phương tiện truyền thông, của chiếc xe hơi nổi tiếng quá nổi tiếng và động cơ không khí nổi tiếng của nó.

Kể từ 1996, nhiều báo cáo và bài viết được dành riêng để khôi phục lại, cuối cùng, sai ý tưởng tốt về động cơ không khí.

Thật vậy, hiệu quả tổng thể về năng lượng sơ cấp của khí nén chỉ có thể là xấu (tất cả các ngành công nghiệp không khí sẽ cho bạn biết) rằng điều này được so sánh với một chiếc xe nhiệt nhưng cũng so với những chiếc xe điện mà bản thân họ vẫn gây ra nhiều vấn đề và bất lợi. Nhưng chiếc xe không khí "concurence" trực tiếp chiếc xe điện (nhỏ "sạch" đô thị du lịch).

Việc sử dụng khí nén nên, chúng tôi tin rằng, được giới hạn trong việc thu hồi năng lượng phanh với một hệ thống nhúng hoàn toàn độc lập với một lực đẩy điện hoặc nhiệt chính. Nghĩa là, chúng ta không nên có thể nạp tiền không khí: quyền tự chủ của các xe tăng được giới hạn trong một vài giảm tốc hoặc tăng tốc (hầu như đều có một vài trăm kJ) ...

Thỏa thuận này rõ ràng sẽ khác nếu không khí bị nén là do các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng tái tạo nhưng đã mất tích trong khi lãng phí năng lượng xanh bằng cách nén khí là điều này thực sự khôn ngoan?

Ecole des Mines de Paris đã nhận ra, trong 2003, 2 nghiên cứu về sự đẩy bằng khí nén, bạn có thể téléchargez ici. Thật thú vị, hoặc khá thất vọng, khi nghe từ MDI, công ty phát triển loại máy bay này, họ không biết những báo cáo của 2.

Để hiểu rõ hơn về hiện tượng của "chiếc xe hơi", đây là một Điều tra bổ sung Video Điều tra phát sóng một vài ngày trước.

Read more:
- Tải xuống các nghiên cứu 2 của Mines of Paris trên không khí động cơ
- Điều tra bổ sung của chiếc xe sạch: một thị trường của kẻ ngốc
- Tính toán về quyền tự chủ của động cơ không khí


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *