TIPP nổi


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Từ khóa: thuế, sản phẩm, dầu, xăng, nhiên liệu, xăng, dầu diesel, nhiên liệu, diesel, diesel.



Nó là gì? TIPP trôi nổi là một cơ chế làm cho thuế của các sản phẩm dầu mỏ (TIPP) của chính phủ có thể linh hoạt để bù đắp cho sự dao động giá của một thùng bằng thuế linh hoạt và biến đổi (giá xuất hiện sau đó được ổn định ở máy bơm).

Khi thiết lập vào tháng 7 năm 2000, TIPP nổi này đã cho phép giảm phẳng TIPP khoảng 20 cent / lít.

Vào tháng 7, 2002, chính phủ đã tuyên bố loại bỏ TIPP nổi, dẫn đến tăng thuế là 1.55 € cho mỗi hectolitre diesel.

Theo hải quan, TIPP tại máy bơm đã đi từ 35,49 € / hectolitre trong 1997 đến 38,90 € / hectolitre trong 2002.

Cần lưu ý rằng việc xóa bỏ này đã dẫn đến doanh thu nhà nước tăng lên 500 triệu euro và TIPP mang lại khoảng 24 tỷ euro mỗi năm.

Hiện tại, theo ông Dominique Bussereau, Ngoại trưởng về Ngân sách và Cải cách ngân sách, việc tăng giá dầu là do chính sách của OPEC, mức tiêu thụ đáng kể của Hoa Kỳ và Trung Quốc , và sự không chắc chắn của quốc tế. Giá của máy bơm, ông nói, hiện thấp hơn 10% so với 2000, khi cơ chế TIPP nổi được giới thiệu.

Ngoài ra, giá của thùng là rất dễ bay hơi. Ngoài ra một TIPP nổi sẽ không thích hợp và rất tốn kém.

Do đó chính phủ không có kế hoạch khôi phục lại TIPP nổi.

Trong khi TIPP nổi đưa ra các cuộc tranh luận vô điều kiện, bạn không nên khởi động lại một cuộc tranh luận về lâu dài để thiết lập một thay thế diesel và thuế cân bằng và độc lập?


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *