Đường cao tốc Tây Bắc


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Khí hậu nóng lên ở Bắc Cực: tin tốt cho ngành vận tải

Từ khoá: Bắc cực, băng tan, Northwest Passage, tuyến đường biển, Châu Á, Châu Âu, vận tải, chuyên chở hàng hóa

Vùng Bắc Cực đang trải qua sự gia tăng nhanh chóng nhiệt độ trung bình.

Đây là một trong những nơi của hành tinh nhạy cảm nhất với sự nóng lên toàn cầu. Các chuyên gia tin rằng do ảnh hưởng của hiệu ứng nhà kính, nhiệt độ trung bình nên ổn định giữa 4 và 7 ° C từ 2070, dẫn đến tổng tan chảy của nắp đá. Và trong vài thập kỷ tới (2050 từ Môi trường Canada), những người đánh cá nên có thể thưởng thức mùa hè mà không có băng.



Sự biến mất của băng sẽ mở các tuyến đường vận chuyển mới sẽ liên kết Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Ca khúc đầu tiên, người chống án "đi Tây Bắc" dọc theo bờ biển phía bắc của Canada, thứ hai là "thông qua vùng Đông Bắc" dọc theo bờ biển của Nga, và cuối cùng là một con đường tiềm năng thứ ba là "Pont Bắc Cực."

Những con đường mới này sẽ kiếm được gần 10.000 km giữa châu Âu và châu Á so với tuyến hiện tại qua Panama và qua các tàu hàng lớn hơn (lên đến 155.000 tấn so với 70.000 tấn ở Panama). Điều này thể hiện sự tiết kiệm đáng kể cho ngành vận tải biển và hứa hẹn sự phát triển mạnh mẽ ở các vùng phía Bắc Canada (đặc biệt là cảng Churchill, Manitoba) và Nga.


Bản đồ của Tây Bắc Passage

Theo Robert Huebert, giáo sư nghiên cứu chính trị tại Đại học Calgary và Phó Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và quân sự, khu vực phía bắc của Canada được bỏ qua bởi Liên bang Chính phủ trong khi nó sở hữu bờ biển dài nhất và tiềm năng nguồn lực đáng kể. Các sự kiện khí hậu sẽ đưa Khu Bắc Cực của Canada đối mặt với những thách thức quốc tế mới. Ông xếp những thách thức này trong ba
loại:

  • Các tranh chấp quốc tế về kiểm soát vùng Bắc Cực.
  • Môi trường: biến đổi khí hậu, bão thủy ngân, sự hiện diện của các chất ô nhiễm hữu cơ bền bỉ (POPs) và hạt nhân phóng xạ (hầu hết các chất gây ô nhiễm được vận chuyển về phía Bắc bởi các dòng khí quyển và đại dương từ các nguồn nông nghiệp và công nghiệp nằm xa hơn về phía nam) và cuối cùng, một hệ quả tất yếu của băng tan, sự biến mất của gần như tất cả các loài sống trên băng biển.
  • An ninh: sự nổi lên của một điểm vào mới ở Bắc Mỹ đòi hỏi phải kiểm soát.
  • Trên sau khi Robert Huebert, tình hình tại khu vực Bắc Cực không gây ra vấn đề trong trước mắt mà Canada nên suy nghĩ về một chiến lược chặt chẽ và toàn diện để bảo vệ lợi ích của mình ở tốt nhất, trước khi chờ đợi có trường hợp khẩn cấp .

    Đọc thêm:

    1) Đọc các báo cáo bằng tiếng Anh "Sở thích Bắc và Chính sách đối ngoại của Canada" (Rob Huebert)

    2) Tổng hợp Báo cáo Đánh giá lần thứ hai của chất ô nhiễm ở Bắc Cực thuộc Canada

    3) Bản đồ của Tây Bắc Passage


    Nhận xét trên Facebook

    Để lại một bình luận

    địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *