Vàng đen và vàng vàng


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Từ khóa: HVB, HVP, HVV, nhiên liệu sinh học, phân chuồng, sản xuất, phân cấp, năng lượng sạch, CO2

Đây là nhiên liệu thay thế xuất sắc, lần này cho động cơ diesel: dầu thực vật tinh khiết hoặc HVP. Thật vậy, những động cơ có các đức tính không thể tranh cãi này, đại diện cho doanh số bán hàng lớn nhất tại Pháp và đặc biệt là cho 4 × 4 và người anh em lai của họ SUV. Châu Âu đã đưa ra ánh sáng màu xanh lá cây trong nhiều năm cho HVP nhưng như trong một truyện tranh nổi tiếng của Gallic "Tất cả Châu Âu đều bị chinh phục. Nào? Không, bởi vì một quốc gia nhỏ vẫn chống đối kẻ xâm lược

Và tại sao?

Hội chứng Titanic

Đây là tiêu đề nổi bật của tác phẩm Nicolas Hulot về hành vi tự tử và vô trách nhiệm cao của các nhà lãnh đạo kinh tế và chính trị của các xã hội giàu có. Giàu có? Của vật liệu có, nhưng thông thường, không.
Hiện nay, ngành công nghiệp sản xuất ra nhiều khí nhà kính hơn vận tải nhưng điều này tăng đáng báo động và trở thành ngành gây ô nhiễm nhiều nhất ... Vấn đề của các hoạt động này là họ sử dụng nhiên liệu hóa thạch dầu. Tuy nhiên, khiếm khuyết phổ biến chính của những năng lượng sơ cấp, với khí hoặc than đá, là sự đóng góp của họ cho các khí nhà kính, bao gồm cả phương tiện truyền thông C02, trong một thời gian rất ngắn, khi chúng ta nghĩ về 400 triệu năm lưu trữ bằng cách thiên nhiên! Bạn vẫn còn nhiễm trùng? Các phân tích khí thăm dò trong khoan sâu ở Bắc Cực cho thấy mối tương quan rõ ràng giữa C02 và nhiệt độ trung bình. Biết rằng cái này đã tăng thêm 0.6 vào khoảng 1 thế kỷ. Hậu quả? Chúng vô số và rất nghiêm trọng đối với tất cả cuộc sống trên trái đất mà chúng ta mong manh nhất: chúng ta! Một ví dụ, sự tan chảy của tảng băng tươi nước, sự gián đoạn của dòng hải nhà quản lý chủ yếu của khí hậu toàn cầu, lốc xoáy, mực nước biển dâng do tác động giãn nở nhiệt, tăng lượng mưa, xối xả hay không ở các vùng ôn đới, và trái lại, sự sa mạc hóa gia tăng ở khu vực phía Nam. Bây giờ sự cân bằng bị phá vỡ và từ 1950, lượng phát thải khí nhà kính tăng gấp đôi và tỷ lệ thuận với hoạt động và tăng trưởng kinh tế của chúng ta (nổi tiếng + 3% mỗi năm ...)! Chưa kể đến sự suy giảm hợp lý của các nguồn tài nguyên này, đất thậm chí không thể tái chế được nữa một nửa số CO2 hiện tại, mà bạn biết, không phải là khí nhà kính tồi tệ nhất. Nhưng phải hiểu rằng người tiêu thụ nhiều chất gây ô nhiễm nhiều nhất với các phương pháp hiện tại. Ở cấp độ này, Bắc Mỹ, Châu Âu, Nga và Úc chỉ có 1 / 4 dân số thế giới sử dụng năng lượng 2 / 3! Một tốc độ không bền vững ở cấp độ toàn cầu với hàng chục tỷ người của chúng ta từ 6.5 sẽ là nguồn tài nguyên của trái đất để sống như ... người Mỹ! Và phải nói gì trong 5, khi chúng ta sẽ ở gần 2050 tỷ? Những sự mất cân bằng trắng trợn và phát triển này có thể dẫn đến căng thẳng, thậm chí cực đoan, như chiến tranh hay đúng hơn là phiên bản hiện đại, khủng bố.

Đây không phải là đường phố chi phối!

Câu nói giết người này của M. Raffarin ít nói về tình trạng không thay đổi của tâm trí các nhà lãnh đạo "vĩ đại" của chúng ta, những người thường xuyên bị hiểu nhầm, và tự mình giải thích, 99% các vấn đề của chúng ta. Nếu chính trị đưa ra các quyết định hợp lý thì sẽ không có khủng hoảng nữa, nhưng thường thì những cố vấn không chỉ là những người phát ngôn trả tiền cao của hành lang ích kỷ và tham lam. Và người ta tự hỏi nếu điều bất hạnh của một số người sẽ không làm cho hạnh phúc của người khác ...
Chính trị do đó, không có gì để hy vọng. Trừ Diester và các ngành ethanol khác trong tay của những nông dân lớn bị hãm hiếp, lúa mì và củ cải đường. Lượng hao hụt từ bánh hay bánh xe hoặc tổng thể nếu bạn thích, ngành này chỉ có "lợi thế" là giảm và tập trung sản xuất nhiên liệu thay thế này trong các nhà máy lọc dầu hiện tại. Tuy nhiên, như đã nhấn mạnh gần đây, Christian Brodhag, đại diện liên ngành cho phát triển bền vững "Kích thước nhỏ của các cơ sở (HVP, ndla) cũng đặt ra vấn đề giao dịch giữa tất cả các bên cần thiết để thực hiện. Các quyết định trong một hệ thống năng lượng tập trung dễ dàng hơn trong một hệ thống phân cấp. Bây giờ chúng ta đã nhận thức được những khó khăn này trong việc triển khai điện gió ở Pháp. (Park nhún nhường và gần như bị dừng lại bởi người lobbie EDF, ndla) "Tuy nhiên, những sản phẩm siêu nhỏ này sẽ tránh được việc vận chuyển tốn kém và tạo công ăn việc làm ở mọi nơi, phải không? Và ông nói thêm, "bối cảnh phát triển bền vững hàm ý thực tế là giảm thiểu chi phí kinh tế và xã hội của những thay đổi trong mô hình sản xuất và tiêu dùng cần thiết để giảm phát thải của chúng ta. Có hai cách chính để giảm các chi phí này:
· Công nghệ cho phép mang lại kết quả hiệu quả hơn với chi phí thấp hơn
· Tìm kiếm các cơ hội về kinh tế và việc làm, dịch vụ mới và sản phẩm mới. Sự phát triển quan trọng của các nguồn năng lượng tái tạo do đó đặt ra những vấn đề mới theo bản chất của chúng. "
Đọc giữa các dòng và với một chút thông thường, rất dễ để thấy rằng tình hình chính trị bị chặn lại với những ảnh hưởng của thông báo. Lấy ví dụ, dòng cuối cùng trích ra từ bài nói trên "tìm kiếm cơ hội ..": Chúng tôi sẽ liệt kê chúng trên giấy và trên hết ... không làm gì cụ thể. Tuy nhiên, một lý lẽ ích kỷ thuần túy và ích kỷ khác do các phòng chờ nổi trội gây ra trong khi sự mất cân bằng thế giới đang tăng lên nhanh chóng giữa các quốc gia giàu và nghèo, lại đe dọa chúng ta trong thời gian ngắn nhất. Thật vậy, trong vòng chưa đầy hai thế kỷ, chúng ta từ chối carbon, chủ yếu là thông qua dầu, bản chất đã được cất giữ vì lý do cân bằng quan trọng, chắc chắn. Để đóng chương chính trị này, mà sự tồn tại của chúng tôi phụ thuộc thêm rằng châu Âu đã được ủy quyền của Chỉ thị 2003 / 30 / EC của Nghị viện châu Âu và Hội đồng tháng 8 2003 để thúc đẩy việc sử dụng các nhiên liệu sinh học hoặc các loại nhiên liệu tái tạo khác cho mạng lưới giao thông
"Nhờ vào những tiến bộ trong công nghệ, hầu hết các loại xe hiện đang lưu thông tại Liên minh châu Âu đều có thể sử dụng mà không có vấn đề lớn, hỗn hợp nhiên liệu sinh học yếu. Các đột phá công nghệ mới nhất cho phép tỷ lệ cao hơn của nhiên liệu sinh học trong hỗn hợp này. Ở một số quốc gia, các hỗn hợp có chứa 10% nhiên liệu sinh học và nhiều thứ khác đang được sử dụng. "

Rõ ràng năng lượng tái tạo có thể đóng một vai trò quan trọng, nhưng hiện tại giới hạn ở 10% tiêu thụ năng lượng ở châu Âu, đạt 21% bởi 2010 theo các quy định hiện hành. Nhiên liệu sinh học - ethanol, methanol và dầu diesel sinh học - dự kiến ​​sẽ tăng từ 2% 2005 đến 5,75% 2010, có tính sinh thái, không đủ. Ở Pháp, hiện tại họ chỉ được thành lập chỉ với 1% trong xăng và dầu diesel, mặc dù có 180 triệu Euro ưu đãi thuế mỗi năm. Các chuyên gia trong các lĩnh vực đang lo lắng chờ đợi các biện pháp về thuế và quy định khác, nhưng chính phủ vẫn im lặng về vấn đề này.
Và mặc dù Pháp vừa tăng hạn ngạch nhiên liệu sinh học ít chịu thuế theo TIPP (thuế nội địa trên sản phẩm dầu mỏ) hoặc công nghệ thông tin hiện nay (thuế nội địa tiêu thụ!), Cô tò mò "quên" hứa hẹn nhất và đến nay, những loại nhiên liệu mới này: Dầu thực vật của hoa hướng dương. Trong khi luật về định hướng nông nghiệp sẽ được bỏ phiếu vào tháng 10, IFHVP đã đề xuất hai sửa đổi hợp lý cho Điều 12, điều này sẽ chỉ cho phép tự tiêu dùng nông nghiệp của HVP trên cơ sở thí nghiệm. Điều này cuối cùng sẽ đưa chúng ta vào thỏa thuận với chỉ thị 2003 / 30 / CE mà phải áp dụng ngay tại Pháp kể từ 1 tháng 1 năm ngoái, tuy nhiên không phải như vậy, bạn đã hiểu rõ điều đó!

HVB, HVV hay HVP?



Dầu thực vật, Virgin hoặc tinh khiết? Thuật ngữ châu Âu được sử dụng là HVP, đối với dầu thực vật tinh khiết. Đây là câu hỏi duy nhất vẫn còn tồn tại về dầu hướng dương ban đầu này được chiết xuất từ ​​áp lực cơ học hoặc sự phân bào. Sau đó, một đơn giản giải quyết H 72 00 và 5 micron lọc, cho phép hàng trăm ngàn xe diesel ở Đức, Áo và Ireland nói riêng, giảm hạt và để có một CO2 cân bằng "tốt để bánh xe" gần bằng không! Vẫn còn tốt hơn, không phục hồi và tái chế các tấn 500 000 miễn phí các loại dầu chiên công nghiệp, cộng đồng hoặc nhà hàng thường kết thúc trong tự nhiên? Lưu ý ở đây đó cũng có thể phân hủy động cơ dầu thực vật hiệu quả như những người dựa trên dầu cho động cơ và 4 2 thời gian và dầu thủy lực sử dụng rộng rãi ở Áo và Đức sử dụng chủ yếu là rừng ...!
Để trở lại với nhiên liệu HVP, rất hay khi biết rằng động cơ của ông Rudolf Diesel ban đầu làm việc với dầu thực vật lạc như trong cuộc biểu tình công cộng của mình tại Hội chợ Thế giới tại Paris 1900. Một tính năng đặc biệt thú vị và áp dụng cho quân sự ... Dầu, khôn ngoan, nhanh chóng đưa ra "dầu mỏ" của họ bằng cách thay thế và M.Diesel thậm chí còn "biến mất" thuyền làm cho nó đến Anh trong 1913 cho diéséliser phụ Thủy thủ Anh ...

Hãy nói về hiệu suất và chính trị

Đặt dầu thực vật tinh khiết trong động cơ diesel có lợi gấp đôi vì năng suất sản xuất của dầu này có thể đạt đến mức 7,5 nghĩa là tương đương với một lít dầu dùng để sản xuất, nghiền , truyền đạt các hạt có dầu, có thể được gỡ bỏ 7,5 lít dầu quy đổi theo hình thức 4 lít dầu, do đó vẫn 3 để bán, và bữa ăn 3,5 năng lượng thức ăn tương đương như chất béo cho thức ăn gia súc nhập khẩu thay thế (GMO?) từ Brazil hoặc Mỹ.

Một điều 1 lít dầu tương đương với năng lượng 1 lít dầu diesel nhưng không tạo Lượng hàng tồn kho CO2 và giảm 75% không cháy nghi ngờ để tạo 3 6 ngàn trường hợp tử vong mỗi năm ở Pháp một mình. Thật vậy, trong khi các kỹ sư "biết làm thế nào" và đã thực hiện nguyên mẫu xe 3 tốn L / 100 km trung bình nhiên liệu chu trình đô thị, 90 và 120 km / h, trong 1984 (Citroen Eco 2000, Peugeot và VERA Renault VESTA 1 sau đó 2), không có gì đã được đưa ra thị trường từ 20 năm!

Chỉ các nước láng giềng Đức của chúng tôi hơn bao giờ hết sáng suốt và thường kỹ thuật tốt nhất, chúng tôi đã "dám" bán Audi A2, Volkswagen Lupo 3 L với động cơ TDI tri-xi lanh mà hiển thị các sản lượng cao nhất cho sản phẩm hiện với hơn 40% , tối đa. Trước đây, trong 1977, đồng nghiệp Ludwig Elsbett, họ đã phát triển một động cơ nhiên liệu đa năng bao gồm dầu hướng dương, tất nhiên với tổng năng suất 40%! Với giải pháp này, ô nhiễm hơn chuyển sản xuất điện không tái tạo được, các tàu chở dầu vận chuyển dài và nguy hiểm, công nghiệp luyện cán nguy hiểm và gây ô nhiễm, vận chuyển bằng xe tải chở dầu và tôi quên. Ngoài ra, dầu này có khả năng phân hủy sinh học, khó cháy trong trường hợp tai nạn ví dụ và có thể đảm bảo vai trò của nhiên liệu trong tất cả các ứng dụng hiện tại của nó với thậm chí ... một mùi ngon nấu ăn! Điều này là có thể do nhiều kênh ngắn và delecalized nơi người tiêu dùng. Việc vận chuyển nhiên liệu nhiều hơn hoặc ít hơn và lo sợ sự thiếu hụt điển hình của năng lượng tập trung để kiểm soát tốt hơn ...?

Thêm một hướng dương dễ trồng, ít nước, không phân bón, và tăng thêm lần thứ hai trong thức ăn gia súc thay vì nhập khẩu 70% yêu cầu của Hoa Kỳ dưới dạng bánh đậu nành GM! Với hướng dương, chất thải cũng có thể được nâng cấp thành nhiên liệu rắn và phân bón tự nhiên. Ai nói tốt hơn? Không một ai! Và đặc biệt không phải là alibi chính trị hiện nay được đặt tên là Diester, quá đắt và gây ô nhiễm để sản xuất trong các nhà máy lọc dầu, ông chỉ chế tạo 30% Bio diesel

Rõ ràng là các nhà kho dầu liên quan hay không, các nhà xây dựng là mạnh mẽ như tham lam cho các mục tiêu ngắn hạn. Hãy nhớ rằng hôm nay, trong 2005, với hơn 650 triệu xe "cổ điển" và do đó gây ô nhiễm rất nhiều trên thế giới, đã đến lúc phải phản ứng. Điều gì sẽ xảy ra với các công ty năng lượng đa quốc gia này khi khách hàng của họ đều bị bệnh hoặc chết? Chúng ta đang bị đánh đập trên đầu và tất cả chúng ta đều bực bội vì những sự tắc nghẽn kinh tế vĩ mô của WTO (Tổ chức Thương mại Thế giới) và IMF (Quỹ Tiền tệ Quốc tế)! Vì vậy, để tránh thảm hoạ hiện tại, tàu chở dầu và các nhà xây dựng quan tâm đến lợi nhuận của họ trước tiên phải được chuyển đổi sang nền công nghiệp toàn cầu này để đảm bảo tương lai và sự bền vững của họ. Vàng vàng phải thay thế vàng đen ngay hôm nay, thậm chí còn tốt hơn khi kết thúc động cơ.

Trong phần thứ hai của chúng tôi, chúng ta sẽ thấy hành động của công dân hiện tại và ứng dụng của họ về HVP trên những chiếc xe hiện tại thể hiện tính khả thi và là hạt giống của cuộc cách mạng "vàng" này!

Marc ALIAS


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *