Tự động hóa toàn cầu, giao tiếp xanh, báo chí tương hỗ và ... không có gì trong thực tế!


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Tự động hóa toàn cầu, giao tiếp xanh, báo chí đồng thời và ... không có gì trong thực tế! - bởi Zorro các 14 / 11 / 2004 / 18: 58

Tại khối lượng hàng năm bi của Paris Auto 2004, tất cả các báo chí chuyên ngành (hay không!) Đã có mặt tại điểm hẹn: 1 460 803 khách tham quan với mức tăng thấp và đặc biệt là các nhà báo 10732 bao gồm 55% người nước ngoài)

Nhưng tại sao?

C’est l’occasion pour les journalistes français, essentiellement Parisiens, de revoir les attachés de presse, prendre rdv pour les essais presse et de partager petits fours et autres attentions VIP, à commencer par les fameux dossiers de presse!! Là, entre les pages glacées et autres photos (en doubles avec le Cd ROM!?!) pas une question désobligeante » ni un mot sur les valeurs de Scx, d’augmentation de masse, de l’inutilité des gadgets électroniques à la fiabilité douteuse (prix tirés obligent!) ou des surconsommations dues aux 4 roues motrices!! Bien sur, ici ou là, des infos sur les énergies plus ou moins alternatives : l’hydrogène, la PAC ou le GPL(voir aussi http://www.mobility-and-sustainability.com/)…Mais presque rien à acheter de valable en concessions!!Or le progrès ne vaut que s’il est partagé n’est ce pas ? Et devant le gaspillage énergétique et sa pollution, « on » se renvoie la balle. Par exemple, la législation oblige les véhicules GPL a être aussi essence donc compromis technique assez décevant ou encore « Allumez donc vos codes! » pour sur-consommer de 2 à 8% et ainsi…compenser l’effet radarS et sa baisse des vitesses moyennes. En effet, les journaux TV ont annoncé cet été qu’en 2003 la consommation de carburants a…baissé de 1% en France! Soit 1 milliard d’euros de TIPP en mois malgré les 4×4 à la mode USA ! Et je vous parie que cette mesure stupide refusée par L’Europe en 2001 sera votée d’ici 4 mois : la sécurité a bon dos dans ce pays d’hypocrites au pouvoir!! A ce sujet JP Jabouille a d’ailleurs confié sur RTL devant un journaliste bien gêné » A trop vouloir nous empêcher de mourir, on nous empêche de vivre! ».

Giới truyền thông để tự mãn và đủ nhạt nhẽo mong muốn, trên thực tế, để khởi động !! nhà quảng cáo quảng cáo doanh thu (giảm từ 2 năm) đại diện giữa 50 và 80% thu nhập của họ (100% miễn phí) .They do đó không thể viết những gì đúng và thường họ bỏ qua hoặc làm cho niềm vui của phát triển bền vững trong ích kỷ Paris tốt, cũng đã bị mắc kẹt trong ô nhiễm của nó!

Enfin pour en finir, sachez que les constructeur ne réduisent pas les consommations (ou si peu face à l’augmentation des masses et l’aérodynamique Scx qui s’aggrave depuis 30 ans!)mais dépolluent ensuite. Juste pour respecter les normes pour homologuer et… vendre! Et comment ces véhicules vieillisent ils au niveau pollution ? Ce n’est pas le contrôle technique bidon et complaisant, concurrence oblige, mis en place qui pourra nous le dire de facon fiable. Pourtant, déjà 735 Millions d’auto de moins de 3.5 T dans le monde : combien de VW Lupo 3 Litres ou Audi A2 TDI ? Audi va arrêter ce modèle : trop intelligent pour les clients « traditionnels » de la marque qui préfèrent s’afficher en A3 ou plus GROS bien sur! Seules des incitations fiscales écolo pourraient sauver ces modèles et ressusciter nos protos Citroën ECO 2000, Peugeot VERA et autres Renault VESTA 1 et 2 de 1984…moins polluer c’est d’ABORD MOINS CONSOMMER à iso confort si possible! Mais les profits à court terme et les lobbies tiennent bon à Bruxelles. Ou sont passés les journalistes dignes de ce nom??? Ils n’ont vraiment pas besoin de carte de presse pour relayer la communication des grands assembleurs de voitures (80% sont fabriqués chez les équipementiers!).

Con người là kẻ săn mồi duy nhất của con người. QED.

Marc, kỹ sư cơ khí INSA.


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