Hỗn hợp nước Diesel của Đại học Cologne


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Quy trình mới để trộn nước với dầu diesel

Một nhóm nghiên cứu tại Viện Hóa học tại Đại học Cologne đã phát triển một loại nhiên liệu dựa trên động cơ diesel, nước và bề mặt, có tính chất đáng chú ý là ổn định nhiệt động lực học. Ngoài ra, nhiên liệu này có thể chứa một lượng nước thay đổi.

Ý tưởng về trộn diesel hoặc xăng nước để cải thiện hiệu suất không phải là mới. Nó quay trở lại vào cuối năm 70. Tuy nhiên, thực hiện thực tế của nó đã 2 phải đối mặt với những thách thức lớn: thứ nhất, hỗn hợp ở dạng của một nhũ tương ổn định. Chất lỏng tách dần theo hai giai đoạn, mà làm cho nó lưu trữ khó khăn. Mặt khác giá cả và khối lượng của chất nhũ sử dụng kinh tế làm nản lòng sử dụng trên một quy mô lớn. Việc phát hiện ra các nhà nghiên cứu từ Cologne giải quyết vấn đề đầu tiên. Hỗn hợp mới ổn định, tức là nước vẫn được trộn hoàn toàn với dầu diesel.

Việc bổ sung nước vào dầu diesel là một hệ quả đầu tiên làm giảm lượng phát thải của các hạt và các oxit nitric. Việc giảm phát thải hạt có thể đạt tới 85%. Theo nhóm nghiên cứu, chúng tôi cũng có thể hy vọng cải thiện hiệu suất nhiên liệu.

Việc phát hiện ra nhóm nghiên cứu của Giáo sư Reinhard Strey của Đại học Cologne hồi sinh ý tưởng thêm nước hoặc các chất phụ gia khác vào dầu diesel để cải thiện hiệu suất của nó. Điểm phát triển hiện tại vẫn chưa đạt đến mức tối ưu, và theo các nhà nghiên cứu ở Cologne, chúng tôi vẫn có thể hy vọng đạt được tiến bộ lớn. Nhóm nghiên cứu muốn gần gũi hơn với các đối tác công nghiệp để thúc đẩy và tăng cường phát triển các loại nhiên liệu mới.

Tải xuống bản trình bày kỹ thuật-thương mại của Hydrofuel

Báo chí và điểm thông tin của Đại học Cologne:

Albertus-Magnus-Platz 1, 50923 Koeln, Tel. + 49 221 470 2202, Fax 0221 470
5190, E-mail: Rutzen@uni-koeln.de

http://www.uni-koeln.de/


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *