Luật Bỉ về nhiên liệu sinh học


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Khung pháp lý cho nhiên liệu sinh học ở Bỉ

Từ khóa: nhiên liệu sinh học, Bỉ, HVB, HVP, luật, nghị định, Bỉ, hải quan

bởi Yola MINATCHY
Luật sư tại Brussels Bar
Tủ Lallemand-Legros & Associates
Cục Luật Châu Âu

Giới thiệu

Pháp luật về nhiên liệu sinh học của EU có phải là nguyên nhân gây tử vong cho sự phụ thuộc của chúng ta vào dầu mỏ trong lĩnh vực giao thông không? Để mở ra một kỷ nguyên của công nghệ lignocellulose nơi tự động trượt kiểu dáng đẹp trên đường phố của chúng tôi mà không khạc nhổ lọn tóc màu xám độc hại tẩm carbon dioxide (CO2) ... Một thế giới nơi mà dầu không hơn syncrétiserait cổ phần bắt làm con tin quyền lực, chiến tranh ở Iraq hoặc miền nam Nigeria; nơi thời gian của tuabin gió, lưu vực biển, tấm pin mặt trời, sinh khối sẽ tiếp nhận sức mạnh của hóa dầu môi trường xung quanh. Trong hình ảnh của tầm nhìn trẻ em của chúng tôi cho một năm 2000 "công nghệ cao" xanh ...

Việc sử dụng dầu làm nhiên liệu vẫn chịu trách nhiệm cho 84% lượng khí thải CO2. Hàm lượng CO2, một loại khí nhà kính, hiện đang ở mức chưa từng có trong khí quyển (1).

Bây giờ nồng độ cao này CO2 được công nhận là nguyên nhân chính của sự nóng lên toàn cầu với hệ quả tăng số lượng các cơn bão, lũ lụt, hạn hán, mực nước biển dâng, các sông băng tan chảy và sự gián đoạn khí hậu khác. Dầu là xấu, giá của nó ngày càng cắt cổ, và sự phụ thuộc vào dầu của chúng ta đang tăng dần mỗi năm.



Để kiềm chế nghịch lý này của ngành giao thông vận tải, Ủy ban châu Âu đã đề nghị pháp luật thúc đẩy việc sử dụng các nhiên liệu sinh học trên 20% lượng tiêu thụ của châu Âu xăng và dầu diesel 2020 và phù hợp với Nghị định thư của Kyoto của 1997. Trong cuộc đua của chúng tôi cho năng lượng sạch và tái tạo, Bỉ sẽ phải giảm lượng khí thải CO2 của khí quyển. Dưới sự bảo trợ của triết lý phát triển bền vững, các tổ chức Liên minh châu Âu đã thực hiện trong 2003 một khung pháp lý thực tế cho nhiên liệu sinh học (I), đòi hỏi đầu cấp bách của dự án tại các đơn vị sản xuất Bỉ tài nguyên nông nghiệp (II) .

Chỉ thị cộng đồng, khung pháp lý thực tế cho sự phát triển nhiên liệu sinh học

  • Chỉ thị 8 May 2003 (2003 / 30 / EC) để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sinh học hoặc các nhiên liệu tái tạo khác trong giao thông vận tải.
  • Chỉ thị 27 Tháng 10 2003 (2003 / 96 / EC) tái cơ cấu khung Cộng đồng để đánh thuế các sản phẩm năng lượng và điện
  • Chuyển đổi sang luật pháp của Bỉ, bị cản trở bởi những cân nhắc về kinh tế địa phương.

    Bỉ có nghĩa vụ chỉ thị của EU về thị trường xăng và dầu diesel chứa 2% nhiên liệu sinh học trước 31 tháng 12 2005 và 5,75% từ 2010.

    phần kết luận

    Kết hợp phát triển kinh tế, tìm kiếm các thị trường mới, độc lập về năng lượng, tôn trọng tốt hơn cho môi trường, đồng bộ hóa việc xen kẽ các tài sản thiết yếu của nhiên liệu sinh học. Nông nghiệp, ngành kinh tế đang thay đổi ở châu Âu, dường như đang trên đường đến một thách thức bằng cách bắt tay vào việc sản xuất nguyên liệu nhiên liệu sinh học. Nhiên liệu sinh học màu xanh lá cây đại diện cho một sự thay thế thực tế cho các sản phẩm dầu mỏ và sự đa dạng hóa các nguồn năng lượng. Tuy nhiên, vấn đề chính của phát triển bền vững này vẫn là một giải pháp kinh tế và sinh thái cho tương lai, vẫn không chắc chắn.

    Thật vậy, cuộc đua cho năng lượng sạch không có nghĩa là kết thúc sắp xảy ra của sự phụ thuộc vào tĩnh mạch lan rộng của vàng đen chất lỏng. Đặc biệt là nghiên cứu tổng thể 2005 bộ phận địa chất của chính phủ Mỹ với dây thần kinh bị chèn ép qua một ảo tưởng phổ biến về tình trạng khan hiếm dầu, "vẫn còn là thô trong lòng đất, chúng tôi có cho đến nay bơm một phần ba lượng xăng dầu. Năm 2000 "công nghệ cao" màu xanh lá cây là chưa cho ngày mai ...

    Nguồn: DroitBelge.Net - Tin tức - 13 Tháng 10 2005

    Đọc bài báo đầy đủ


    Nhận xét trên Facebook

    Để lại một bình luận

    địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *