Retour Cuộn xuống Dừng Chế độ tự động

Tiêm nước trong động cơ: dựng và thử nghiệmmáy phát xung

Động cơ lắp ráp và sửa đổi, thí nghiệm khác nhau, phát hiện và ý tưởng.
Avatar của người dùng
Jean-Francois
Tôi hiểu tính kinh tế
Tôi hiểu tính kinh tế
Tin nhắn: 85
Công nhận: 27/11/04, 00:18
Địa chỉ: Poitiers trong vienne

Tin chưa đọcmệnh Jean-Francois » 27/11/04, 01:06

Xin chào vì bạn phải xem tôi mới tham gia diễn đàn của bạn

Ở đây tôi có một câu hỏi nhỏ bất kỳ con quái vật làm thế nào tôi có thể nhận được một máy phát điện impusion để đặt hàng tiêm vào một pmc .... đó là điều duy nhất mà bị mắc kẹt trong thực hiện của tôi bởi vì trên chiếc xe của tôi, tôi không thực sự không có nơi để cài đặt bộ chế hòa khí và thậm chí ít hơn một người tạo bọt xà bông
Nếu không, tôi có tất cả các vật liệu để tạo ra một hệ thống bơm: bơm điều chỉnh máy bơm điện cơ của tất cả các loại vv vv ....

Vì vậy, ở đây tôi đang xây dựng một PMC trên một nắng nắng 2.0l16S

đây là voilou
0 x
tôi jeff sinh ra với một que trong một tay và một bài hàn trong khác :-)
... ______
... / ______ \
. (00 = H = 00)
..IiI "" "" "" IiI ..Vraoummm !!!!!

m136044
Tôi khám phá ra tính kinh tế
Tôi khám phá ra tính kinh tế
Tin nhắn: 4
Công nhận: 23/11/04, 11:54

Tin chưa đọcmệnh m136044 » 27/11/04, 09:47

Xin chào
Nếu đó là để đi xe trên một động cơ tốc độ hoạt động liên tục như một máy phát điện hiện nay, bạn có thể làm một máy phát xung xây dựng xung quanh mạch một chút onéreu và dễ tìm NE555 (0.50 euro). Các 555 cung cấp cho bạn tín hiệu đó sẽ được khuếch đại, ví dụ bằng một chất rắn loại chuyển tiếp trạng thái MOS-FET transistor hoặc IRLR IRFI (1.00 để 2.50 euro), để đưa ra một tín hiệu đến một van điện từ giữa một máy bơm áp lực cao và một vòi phun.
Nếu nó được gắn trên một động cơ tốc độ biến như trên một chiếc xe nó là cần thiết rằng tiêm kiểm soát của bạn là một chức năng của tốc độ động cơ và dòng chảy là một chức năng của trầm cảm lượng.

Nếu bạn có chỗ để gắn một máy bơm + 1 injector bạn nên tìm không gian để phù hợp với một carb nhỏ hoặc bọt xà bông.
Bạn muốn nhận PMC của mình như thế nào? nó sẽ dễ dàng hơn để xem những gì bạn có thể làm.

Cordialement.
0 x
Avatar của người dùng
Jean-Francois
Tôi hiểu tính kinh tế
Tôi hiểu tính kinh tế
Tin nhắn: 85
Công nhận: 27/11/04, 00:18
Địa chỉ: Poitiers trong vienne

Tin chưa đọcmệnh Jean-Francois » 27/11/04, 21:15

Xin chào m136044, vì vậy cho các thiết lập của tôi là để cài đặt một ca nissan GTI16S nắng (model n14) để loại mô hình này là không thực sự là nơi đó là các loại phong cách xe nếu tôi muốn tháo rời máy bơm nước hoặc bơm dầu của DA tôi buộc phải rời khỏi động cơ (hoặc ít nhất là decaler trong khoang động cơ)

vì vậy cho một carbu gắn tại sao không cho người mới bắt đầu tôi sẽ cố gắng tìm một nơi giữa khối động cơ và tạp dề của chiếc xe

nếu không để đi tiêm tôi rời khỏi cơ điện cho sau này tôi nghĩ rằng tôi sẽ thay vì suy nghĩ cho một hệ thống với một vòi phun tự động rung (ví dụ như golf k-jetronic .... có rất nhiều nghỉ giải lao)

nếu không, tôi sẽ lưu ý những món đồ bạn đã cho tôi

nếu không cho PMC chính nó tôi vẫn cảm thấy số lượng các lò phản ứng mà tôi phải cài đặt vì nó là một pechu nhà máy nhưng tôi nghĩ rằng với 2 nó sẽ là đủ để làm các trick (tôi nghĩ rằng một cơ sở với thanh bên trong của 250 mmX14mm)

đây là voilou
0 x
tôi jeff sinh ra với một que trong một tay và một bài hàn trong khác :-)

... ______

... / ______ \

. (00 = H = 00)

..IiI "" "" "" IiI ..Vraoummm !!!!!
Avatar của người dùng
Christophe
người điều hành
người điều hành
Tin nhắn: 47371
Công nhận: 10/02/03, 14:06
Địa chỉ: Planet Greenhouse
x 463
Tiếp xúc :

Tin chưa đọcmệnh Christophe » 28/11/04, 00:08

Tôi nghĩ rằng bạn sẽ dễ dàng tìm thấy điều này trên mạng bằng cách đào một chút (Tôi đặt cược có một trên trang web của Jean Louis Naudin hoặc như vậy trên trang web của điện tử đam mê) ... nhưng làm thế nào đi bộ phun chúng ta chơi trên đồng bằng (thời gian tiêm trong một khoảng thời gian) hoặc trên tần số?

Nếu không lắp ráp của Thánh Linh của mat (xem Quanthomme) của cái gọi là nước động cơ là một con thú tất cả các máy phát xung hoặc vùng đồng bằng và tần số là biến (nếu tôi souvien tôi, tôi nhận ra có 2 năm nhưng không có bất kỳ kết quả trong điện phân ...)
0 x
Diễn đàn này có hữu ích hay khuyến khích? Cũng giúp anh ấy vì vậy anh ta có thể tiếp tục làm điều đó! Các bài báo, phân tích và tải về phần biên tập của trang web, xuất bản của bạn! Hãy ra ngoài (một phần) tiền tiết kiệm của bạn từ hệ thống ngân hàng, mua các loại tiền tệ-crypto!
m136044
Tôi khám phá ra tính kinh tế
Tôi khám phá ra tính kinh tế
Tin nhắn: 4
Công nhận: 23/11/04, 11:54

Tin chưa đọcmệnh m136044 » 28/11/04, 12:18

Bonjour,
Nếu bạn thực sự không có chỗ, đơn giản nhất và ít cồng kềnh nhất là nước doping, lò phản ứng được cung cấp bởi một bộ chế hòa khí nhỏ.
Xem lắp số 50 của Mercedes 207D <a href='http://quanthomme.free.fr/pantone/realisations/FrancePMC6.htm' target='_blank'> http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat ... / FrancePMC6.htm </a>

Thân chào
0 x

Avatar của người dùng
krissg29
Tôi hiểu tính kinh tế
Tôi hiểu tính kinh tế
Tin nhắn: 80
Công nhận: 07/11/04, 21:26
Địa chỉ: trung tâm Finistere

Tin chưa đọcmệnh krissg29 » 28/11/04, 20:05

hoan nghênh

Các hệ thống phun xăng điện tử của động cơ xăng cho ba mươi năm (DS 21 1969 in) và gần đây trên động cơ diesel (TDI) được cung cấp để kiểm soát kim phun điện (van thực sự vận hành tất cả hoặc không có gì) .
Đối với TDI, tôi không biết chính xác cách thức hoạt động của hệ thống, nhưng đối với xăng, nguyên tắc khá đơn giản, việc thực hiện ít hơn nhiều: Bosch đã mất mười năm trước khi bán hệ thống điện tử 1er của mình.
hoạt động
A) Hệ thống phải đo lượng không khí đi vào động cơ theo cách này hay cách khác (đây luôn là biện pháp cơ bản sẽ được sửa chữa bằng các biện pháp khác):
- đo trực tiếp bằng máy đo lưu lượng màn trập.
- Đo gián tiếp bằng lưu lượng (dây nóng) hoặc bằng áp suất (không khí đi vào ở áp suất như vậy, động cơ của công suất đã biết quay ở tốc độ như vậy, nó đi vào rất nhiều không khí).
B) Sau đó, hệ thống đo nhiệt độ không khí để xác định mật độ của nó, nhiệt độ của chất làm mát (để chạy nguội), nhiệt độ đầu xi lanh.
C) Trên các mô hình nhất định cũng có đầu dò Lambda được đặt trong ống xả ở lối ra của động cơ đo tốc độ oxy để tinh chỉnh điều chỉnh và tránh sự suy giảm của bộ chuyển đổi xúc tác trong trường hợp lỗi đánh lửa.
Tất cả các phép đo này được sử dụng để xác định trọng lượng của không khí đi vào động cơ và do đó trọng lượng của xăng phải được bơm vào.
Ngoài ra còn có một thử nghiệm vị trí ga, để làm phong phú thêm hỗn hợp trên phục hồi, ví dụ hoặc để cắt tiêm lúc giảm tốc.
Hệ thống nhiên liệu bao gồm một máy bơm điện, một bộ điều chỉnh áp suất (các thanh 2 hoặc 3 nói chung) và các kim phun. Khi áp suất nhiên liệu là không đổi, lượng xăng được bơm là một chức năng của thời gian mở của kim phun: việc tính toán trọng lượng của không khí hút bởi động cơ được phản ánh trong thời gian mở của kim phun.
Số lần tiêm mỗi cuộc cách mạng động cơ luôn giống nhau. Sự bắt đầu của tiêm có thể được trong giai đoạn với động cơ (diễn ra tại một thời điểm chính xác cho mỗi xi-lanh) hoặc được ra khỏi giai đoạn.

Tất cả điều này để nói rằng một máy phát xung đơn giản có thể không đủ cho một động cơ tốc độ biến.
Nếu Jean-François muốn gắn kết một mũi tiêm, bạn phải tìm kiếm trong trường hợp bạn muốn phục hồi một hoặc có một trong mã nguồn mở trên mạng (bằng tiếng Anh)
<a href='http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html' target='_blank'> Cách phun Megasquirt </a>
Tất cả thông tin đều có trên trang web. Chương trình được sử dụng miễn phí
Hộp điện tử được bán bên cạnh Geneva nếu bạn không thể tự làm
<a href='http://www.antikmachine.com/' target='_blank'> Máy Antik </a>

Ở đây, chúc may mắn
By the way, Nissan không phải là một tiêm gốc?

Christophe
0 x
Đừng nhầm lẫn kỹ sư và khéo léo
Avatar của người dùng
Jean-Francois
Tôi hiểu tính kinh tế
Tôi hiểu tính kinh tế
Tin nhắn: 85
Công nhận: 27/11/04, 00:18
Địa chỉ: Poitiers trong vienne

Tin chưa đọcmệnh Jean-Francois » 29/11/04, 23:58

Vì vậy, ngủ ngon để pmc của tôi, tôi sẽ làm cho một hệ thống với một lò phản ứng kép với thanh 300mmX14mm và PSU Tôi sẽ bắt đầu bằng cách tấn công với một bộ chế hòa khí của 12 hoặc 15 (tốt mà tôi có thể tìm thấy) sau đó tôi có lẽ sẽ đi với golf phun điều khiển bởi một người sửa chửa cho dòng rechaufage (không besion điện tử cho hệ thống này chỉ cần chơi với trầm cảm với các điều khiển máy lạnh phổi golf2)

Nếu không, khi hệ thống hoạt động, tôi sẽ thử các độ dài khác nhau của thân cây để xem liệu nó có thể cải thiện toàn bộ

nếu không cho nissan của tôi đó là một tiêm pha gián tiếp trên đó

ở đây là nhiều hơn hàn: rolleyes:
0 x
tôi jeff sinh ra với một que trong một tay và một bài hàn trong khác :-)

... ______

... / ______ \

. (00 = H = 00)

..IiI "" "" "" IiI ..Vraoummm !!!!!


Trở lại "Tiêm nước trong động cơ: hội đồng và thí nghiệm"

Ai đang online?

Đang truy cập diễn đàn này: Không có người dùng đã đăng ký và 2 khách