Ví dụ của Đức?


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Đức có màu xanh lá cây như vậy?

Trong bảng xếp hạng Ủy ban mới nhất về việc thực hiện và thực thi luật môi trường EU cho năm 2003, Đức đã đạt được mức trung bình và đã đến 7ème trên 15. Pháp là tốt nhất. Cả dunce, cũng không phải là người đầu tiên trong lớp, Đức phải vượt qua những khó khăn liên quan đến cấu trúc liên bang của đất nước trong khi đền bù cho những thiếu sót nhất định và sự chậm trễ bởi những tiến bộ về môi trường khác.

Phản ứng của Bộ Môi trường đối với các cảnh báo mới nhất từ ​​Ủy ban Châu Âu đã được nhanh chóng. Một mặt, Bộ đã bảo vệ hành động của mình bằng cách phản bác rằng nó đã làm việc hai lần để lấp đầy "sự lạc hậu lâu dài" của Đức, mặt khác, bằng cách đặt câu hỏi khó khăn về phân chia quyền lực giữa chính phủ và Länder (Khu vực). Trên thực tế, chính phủ liên bang không có đủ quyền hạn pháp lý để thi hành cùng một luật cho cả nước vì một số văn bản pháp luật thuộc thẩm quyền của các Länder. "Tổ chức liên bang của đất nước làm phức tạp việc ra quyết định và thực thi luật môi trường. Đối với các nước như Pháp hoặc Ba Lan được tổ chức tập trung, việc thực thi luật pháp trên khắp cả nước sẽ dễ dàng hơn nhiều. Tại Đức, bạn phải trải qua một quá trình mà thường có nghĩa là các dự luật mà chính phủ đang dự tính sẽ chấm dứt khi các cuộc đàm phán kết thúc ", ông Rüdiger Rosenthal, phát ngôn viên của Bund, hiệp hội môi trường lớn nhất của Đức nói.

Một tổ chức liên bang xấu hổ

Ví dụ, Đức đã được gắn trong Dự án Mở rộng Sân bay Frankfurt, một dự án được thành lập bởi chính phủ tiểu bang Hessen. Nó dự đoán việc tạo ra một đường bay mới ngay trên một khu công nghiệp hóa học ... Ủy ban cũng đã báo hiệu sự bực tức của nó về việc áp dụng Chỉ thị Khu bảo tồn Thiên nhiên. Trong 2004, bốn Länder, Brandenburg, Rhineland-Palatinate, Saarland và Saxony-Anhalt, vẫn chưa chuyển đổi Chỉ thị với thời hạn đã được đặt thành ... 1994.



Nhưng đối với Rüdiger Rosenthal, vấn đề chính của tổ chức chính trị này nằm ở tính ưu tiên của các lợi ích cá nhân vì lợi ích chung: "Lấy ví dụ về chính sách vận tải. Các Länder đệ trình lên chính phủ liên bang một danh sách các dự án mà họ muốn thấy xảy ra. Tuy nhiên, các khách hàng địa phương, như các công ty xây dựng, đang gây sức ép lên các Länder và sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của danh sách này, và điều này, theo một cách tiêu cực cho môi trường, như ta có thể tưởng tượng được ".

Đức trung bình

Nếu Đức không tỏa sáng nhiều như người ta có thể nghĩ về môi trường, thì đây không phải là lần cuối cùng của châu Âu. Báo cáo mới nhất của Ủy ban cho thấy vào cuối năm 2003, Đức vẫn chưa chuyển đổi các hướng dẫn 20 đặt nó ở cấp độ của Hà Lan và Bỉ, với Pháp đến vào lúc kết thúc phân loại với 38 trường hợp không chuyển vị. Giải thưởng xuất sắc dành cho Đan Mạch với 7 chỉ là trường hợp các chỉ thị không được chuyển tải.

Trong bảng xếp hạng môi trường của các nước OECD (31), cơ quan đánh giá môi trường-xã hội của Oekom cũng đặt Đức trung bình. Sự khác biệt giữa các loài và diện tích tự nhiên của các khu bảo tồn thiên nhiên là rất thấp, theo cơ quan, là gót chân Achilles về môi trường của đất nước. Tuy nhiên, tình huống này được bù đắp bằng việc quản lý tài nguyên "gương mẫu", dẫn đến tiêu thụ năng lượng thấp, chất thải thấp, và do đó tỷ lệ tái chế cao, cũng như mức khí thải thấp. Marnie Bammert, thuộc cơ quan của Munich, cho biết con số này được tính theo năng suất kinh tế của đất nước.

Cơ quan cũng ghi nhận rằng, ngoài Bộ Môi trường, một cơ quan môi trường, nước này cũng đã thành lập một hội đồng các chuyên gia về môi trường. Ngoài ra, phù hợp với chương trình nghị sự 21 của LHQ, quốc gia này khuyến khích sự tham gia của các bên có liên quan trong việc đưa ra quyết định về việc thực hiện chính sách phát triển bền vững. Cuối cùng, Đức đã áp dụng các nguyên tắc phát triển bền vững trong hiến pháp

Các tác dụng phụ của trầm cảm kinh tế

Chiếc xe từ lâu đã giữ một vị trí nổi bật ở Đức, trái ngược với lương tâm sinh thái được trưng bày ở trong nước. Nhưng sự phục hồi kinh tế vẫn chưa đến và Rüdiger Rosenthal quan sát thấy một sự thay đổi trong hành vi của người tiêu dùng Đức: "Cho đến bây giờ, triết lý lớn nhất, nhanh nhất và sang trọng nhất luôn luôn giành được ở Đức, một điểm sinh thái, là không thể chấp nhận tất nhiên. Với tình hình kinh tế hiện nay, người tiêu dùng đang chú ý đến mức tiêu thụ năng lượng của họ. Đây là lần đầu tiên có sự sụt giảm chi tiêu xăng dầu ở Đức, người dân tự nguyện đi xe đạp hoặc phương tiện công cộng »

Theo nhà hoạt động môi trường, nếu tầm quan trọng của các chủ đề sinh thái yếu đi vì các vấn đề kinh tế xã hội, người tiêu dùng vẫn nhận thức được mối quan hệ giữa lối sống của họ và vấn đề biến đổi khí hậu. "Ngoài bối cảnh kinh tế, liên kết này cho phép chấp nhận tốt hơn nhiều về sự thay đổi chế độ tiêu dùng", Rüdiger Rosenthal cho biết.

Claire Stam


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *