Chọn một chiếc xe đạp cho thành phố 2


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Xe đạp nào cho thành phố? bởi Isidore Prévalet

Đọc phần 1ere.

MTB, MTB hoặc Mountain Bike

Thời trang của VTT đã làm cho nó có thể đưa vào thị trường của chiếc xe đạp mạnh mẽ và rất thú vị cho các di dời đô thị. ATVs có một số lợi thế lớn. Họ cung cấp một nền tảng thứ ba ở phía trước: điều này tiếp tục mở rộng phạm vi của các tốc độ sử dụng được. Ngoài ra, lốp lớn của họ kết hợp với phanh mạnh mẽ (cantilever hoặc thậm chí còn mạnh hơn, V-Brake) cải thiện đáng kể sự thoải mái, xử lý và phanh trong mọi điều kiện. Cơ chế của họ đòi hỏi trình độ kỹ năng như xe đạp đường bộ. Bạn cũng sẽ tìm thấy nhiều bộ phận thích nghi hơn để sửa đổi gắn kết của bạn. Ví dụ, nó sẽ được dễ dàng hơn để chọn lốp xe. Các dãy lốp rộng hơn rất nhiều trên các xe ATV.
MTB dành cho người lớn tiêu chuẩn là kích thước bánh xe có đường kính từ 26 inch. Trong chiều rộng, một thường thấy 2.00 nhưng phạm vi rộng nhất nằm trong khoảng 1.80 đến 2.20 rộng.
Giá mua xe đạp núi rất cao. Ngay cả một chiếc xe đạp leo núi nghèo và già cũng đang kinh doanh quanh 50 / 60 €. Sự lựa chọn cũng thấp hơn nhiều so với đua xe đạp.
Khung thường rất bền và có thể trang bị cho các giá treo hành lý, bạt chắn lớn (nghĩ rằng lốp xe rộng có thể chứa rất nhiều nước) và thậm chí cả xe chở trẻ em. Cuối cùng, xe đạp leo núi đặc biệt khó tính theo trọng lượng của họ. Rất hiếm khi gặp các bản sao hiển thị 17 hoặc 18 kilô. Trong những điều kiện này, người ta nhanh chóng hiểu được tiện ích của cao nguyên thứ ba để xay ở đỉnh núi ...
Lốp lớn cung cấp sự thoải mái, nhưng họ cũng sẽ đòi hỏi nhiều năng lượng hơn để vượt qua kháng lăn của họ.
Xe đạp leo núi đặc biệt là xe đạp "cuộn luôn", rất mộc mạc, người ta có thể tải mà không có appriori, trực quan thường xuyên nhất, nhưng lĩnh vực hành động sẽ được giới hạn trong một vài km xung quanh bạn.

ATV với treo và ngã ba trong thị trấn?
Bạn có thể sử dụng tất cả các loại đi xe đạp leo núi trong thị trấn. Tuy nhiên, hãy chú ý rằng những chiếc xe bị đình chỉ là vô dụng và không phải là một cái lồng kính hay một hệ thống treo phía sau tạo thêm sự thoải mái cho những thành phố rất trơn.

Xe đạp gấp.

Gấp lại là một chiếc xe đạp ngoài. Đây là một chiếc xe đạp nhỏ gọn đáp ứng thêm nhu cầu: vận chuyển dễ dàng mà không có ai trên đó. Vì vậy, xe đạp gấp là hợp lý nếu bạn thực hiện một phần của cuộc hành trình của bạn bằng tàu hỏa hoặc xe hơi. Ví dụ bạn có thể đỗ xe tại lối vào của thành phố và kết thúc bằng xe đạp. Xe đạp gấp là khá hiếm và việc mua hàng thường phải là mới. Một chiếc xe đạp cơ bản (chất lượng thấp, tốc độ đơn ...) sẽ không tốn kém (tính dễ dàng từ 80 đến 100 €). Tuy nhiên, có một số xe đạp gấp rất tốt gấp gấp đôi điểm, với một phạm vi tốc độ tốt và phanh mạnh mẽ. Bởi cons giá có thể đi lên rất nhanh (lên đến 1000 € mà không cần ép!). Ví dụ: xe đạp gấp nhỏ nhất trên thế giới. Chọn một bánh xe gấp với bánh xe mà bạn có thể dễ dàng tìm thấy lốp xe và ống. Tránh kích thước kỳ lạ! Cuộc phỏng vấn của bạn sẽ dễ dàng hơn.
Cuối cùng, chiếc xe gấp có lẽ là chiếc xe "đô thị" duy nhất khó vẽ được robot chân dung vì có rất nhiều mô hình mà không có thiết bị khung hình thực sự phổ biến. Hãy cẩn thận trong việc lựa chọn và dành thời gian của bạn: tốt nhất là tồi tệ nhất.



xe gấp hoặc gấp lại
Xe đạp gấp khó tìm thấy ở một mức giá thấp. Luôn luôn thích những mẫu xe có thiết bị mà bạn có thể dễ dàng tìm thấy phụ tùng (phanh, lốp xe ...).

Xe của "La Poste".

Biểu tượng của chiếc xe đạp đô thị trong tất cả sự huy hoàng của nó, các xe đạp của các yếu tố kết hợp một số lợi thế: rất thoải mái, cho phép một tải nặng, bền vững ... Khó khăn của những chiếc xe đạp là để quản lý để tìm thấy một! Có vẻ như chúng ta có thể mua mới từ Peugeot hoặc Valdenaire (nhà cung cấp Bưu chính Thụy Sĩ đôi khi thay đổi) nhưng giá phải thấp hơn nhiều. Tuy nhiên, những chiếc xe đạp này vẫn là những chiếc máy tuyệt vời cho thành phố với một sự nghiên cứu rất ergonomics, phanh tuyệt vời và một bảo trì tuyệt vời nhất. Bởi khuyết điểm họ đang khá nặng (để chịu được tải trọng của mail), và do đó đòi hỏi phải có một thói quen nhất định (vội vàng tránh ... tốc độ tinh khiết là ra câu hỏi). Mặt khác, chúng rất thích hợp cho những ai muốn đưa trẻ đến trường. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng của họ có hiệu quả và được bảo vệ khỏi những cú sốc từ bên ngoài (điều gì đó bất thường với những chiếc xe đạp khác). Chúng tôi cũng lưu ý rằng những chiếc xe đạp này có thể quản lý dễ dàng hơn so với ổn định (dễ dàng hơn cho thành phố) và rất cồng kềnh với tất cả các ống, giỏ và hành lý. Nếu bạn làm được rất nhiều cây số, trong bất kỳ thời tiết và tốc độ không phải là một ưu tiên: một chiếc xe đạp thuộc loại này sẽ làm cho bạn dịch vụ tuyệt vời.

Xe đạp của bài viết
Một chiếc xe đạp Post Office vẫn còn rất nặng nhưng vô cùng mạnh mẽ và thoải mái. Có thể tìm kiếm một vài euro trong việc bán công khai các tên miền.

BMX

Một số gọi nó là Bi-Cross. Đó là một chiếc xe cỡ nhỏ được trang bị bánh xe inch 20. Chúng ta thường thấy những người trẻ tuổi sử dụng loại xe đạp này để tạo ra những hình thể. BMXs không phải là không hấp dẫn như người ta có thể nghĩ. Mẫu nhỏ giúp dễ dàng mang và lưu trữ. Thêm vào đó, chúng cứng cáp hơn xe đạp gấp mà họ có thể thay thế một cách hiệu quả đặc biệt cho những người đi xe đạp khó tính nhất! BMX chỉ có một tốc độ và điều này làm giảm khả năng của chúng. Bởi cons tất cả các thiết bị là truyền thống mộc (thép) và độ bền là tỷ lệ đầu tiên. Ở mức giá, rất hiếm khi tìm thấy một BMX đã sử dụng. Đối với các mô hình mới, chúng tôi tìm thấy mức độ nhập cảnh từ 200 € và chúng tôi có thể leo lên vị trí hàng đầu về giá cả (800 € xem thêm). Hãy nhớ rằng BMX là những chiếc máy vui nhộn. Đây là những chiếc xe đạp đam mê, như tôi đã thấy, đi đến văn phòng vào buổi sáng và kết thúc ngày trong đường phố hoặc trên một cánh đồng!

Xe đạp BMX
BMX rất thú vị vì độ bền và kích thước nhỏ. Hãy cẩn thận mặc dù vì nó chỉ có một tốc độ và sự thoải mái là khá spartan. Để cuốn sách cho những người có quy mô nhỏ, trẻ ... và hỗn loạn!

Xe đạp nằm im lìm.

Chiếc xe leo núi xuất hiện nhiều, nhiều năm trước đây, nhưng nó đã là một bước đột phá lớn cho một thời gian ngay bây giờ. Chỉ cần nói ngay: chiếc xe đứng (hoặc Bent) thực sự không phù hợp với thực tiễn đô thị trừ phi thành phố của bạn có nhiều đường xe đạp. Nó quá thấp (hiểu kín đáo), người lái xe khám phá nó vào giây phút cuối cùng trong hàng đợi xe ô tô. Xe đạp nằm không dễ trong thành phố. Hơn nữa, ở các khu vực xây dựng, có các trình tăng tốc và phanh và xe đạp nằm không được thiết kế cho mục đích này. Không thể là một vũ công khi tìm kiếm sức mạnh tối đa. Cuối cùng nó là một mô hình để quên cho thành phố trừ khi bạn là một người ủng hộ mạnh mẽ của uốn cong.

Xe máy
Chiếc xe nằm nghiêng được thiết kế đặc biệt để cây số và không để cuộn vào thị trấn và ngừng tất cả mét 500 sau tăng dần một hàng đợi còn lại hầu như vô hình với những chiếc xe.

Kết luận.

Phải nhớ gì từ tất cả những điều này? Nó là cần thiết để tìm cách tôi sử dụng xe đạp trong thành phố. Bạn có vật gì hay trẻ em để vận chuyển? Bạn có liên tục vội vàng không? Bạn thích một chiếc xe đạp linh hoạt để sử dụng nó cũng vào cuối tuần và cho các chuyến đi gia đình?
Điều này xác định, cửa hàng xung quanh các cửa hàng xe đạp và siêu thị xung quanh nhà của bạn, trao đổi khác nhau, chợ trời ... Nhìn vào xe đạp mới và được sử dụng và giá cả của họ. Trong vài tuần bạn sẽ "biết" sẵn sàng để tìm xe của bạn. Tồi tệ nhất Econologie.com và diễn đàn của mình ở lại đêm và ban ngày cho những câu hỏi cuối cùng.

Xe đạp đô thị
Ở thị trấn tốt nhất là trang bị bàn đạp phẳng (không có nêm chân) để có thể đặt chân lên mặt đất rất nhanh.

Read more: làm một chiếc xe đạp điện


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *