Phân tích rung động của động cơ bằng bơm nước


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

Tính chất rung động (phân tích nốt) của động cơ diesel Mercedes 220D có hoặc không có hệ thống Pantone 5 thử nghiệm tại 7 March 2007 tạiIUT Roanne trong Phòng thí nghiệm Phân tích các Tín hiệu và Quy trình công nghiệp.

Ba cảm biến gia tốc được đặt trên các bu-lông của đầu xi-lanh. Chúng được đặt trên các xylanh 1, 2 và 4. Một gia tốc kế thứ tư được đặt trên xương sườn của khối động cơ ở phía trước xi lanh 1. Cuối cùng, cảm biến cảm ứng được cố định tại vòng khởi động.

Xử lý tín hiệu từ cảm biến cảm ứng

Từ tín hiệu của cảm biến cảm ứng, chúng tôi ước tính tốc độ quay tức thời của trục động cơ.

Chúng tôi lấy mẫu vận tốc này trong miền góc và tính toán trung bình đồng bộ ở chu trình động cơ đại diện cho các biến động vận tốc trung bình trong chu kỳ.

Kết luận một phần

Nếu có sự khác biệt nhỏ ở đỉnh đầu tiên tương ứng với các cú sốc do sự đốt cháy của xi lanh 1, Mặt khác, có một sự biến mất gần như hoàn toàn của đỉnh thứ hai có thể tương ứng với các cú sốc do độ nghiêng của piston. Hiện tượng này dường như cũng xuất hiện trong xi lanh 2 mặc dù nó ít rõ ràng hơn.


Read more: lắp ráp tương tự với máy phát điện hơi nước được thực hiện trên 205

Tải xuống tệp tin (có thể yêu cầu đăng ký Bản tin): Mercedes 220D, rung động phân tích của một động cơ gillier-pantone pha tạp với nước

Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *