Về Paul Pantone


Chia sẻ bài báo này với bạn bè của bạn:

« Voici le témoignage d’un « néophyte » scientifique à propos du « moteur Pantone » (témoignage du forum de utura science) . Pour avoir assez bien étudié le procédé et après avoir rendu visite à Mr Pantone, je dois dire que je partage certaines de ces remarques (mais pas toutes) et surtout celle ci : la situation est trop critique pour donner du crédit aux charlatants tuyên bố những điều mà ông không thể chứng minh một cách đơn giản!

Tuy nhiên, nếu ông Pantone có thể được mô tả như là không trung thực (về vấn đề này: tránh gặp ông như tôi đã làm, bạn sẽ chỉ mất tiền của mình, hình thức giữa người đàn ông và trang web của ông là hiển nhiên) ông không ít nhất là nó cho phép gián tiếp, nhờ các hội đồng trên máy kéo Diesels và ý tưởng của ông David, để cho thấy hiệu quả của việc tiêm nước trong động cơ động cơ (xem kinh nghiệm của chúng tôi về ZX Turbo Diesel ). Tương tự như vậy, ý tưởng phục hồi những tổn thất trong ống xả để điều kiện tiên quyết nhiên liệu hoặc hỗn hợp có vẻ tốt nhưng rất xa so với việc làm chủ (xem nghiên cứu kỹ thuật về quá trình Pantone ) ... Tôi cho rằng vấn đề chính không phải là kỹ thuật nhưng kinh tế-con người ...

Trái với lý do này tin rằng các nhóm công nghiệp hùng mạnh không bảo vệ lợi ích của họ sẽ là sự ngây thơ thuần túy "

Christophe Martz, 14 June 2004, người không có gì để bán

Nước, Motor và Pantonite ..

Để làm cho động cơ của bạn hoàn toàn sinh thái và kinh tế hơn, nó là đủ để áp dụng một cách tiếp cận rất đơn giản. Thêm một thiết bị gọi là "Lò phản ứng Pantone". Một vài khuỷu tay của phần cứng, một lon để đặt nước, để bong bóng tất cả thêm một lõi từ tính và voila. Do đó, động cơ "trang bị thêm" ngoài việc tạo ra một động lực, làm sạch không khí xung quanh bằng cách từ chối một hỗn hợp khí giống như không khí tinh khiết nhất với mùi mùa xuân, nó cũng phát ra hơi nước tinh khiết, có thể không phù hợp để nuôi trẻ sơ sinh, và một khi quá trình được ổn định, người ta thậm chí có thể đưa nước bẩn từ các hố hoài nghi để duy trì phản ứng trong khi giảm tỷ lệ nhiên liệu hóa thạch xuống mức hòa tan vô hạn.

Đoạn trên chỉ là sự tổng hợp các mô tả của Quanthomme. Viết lại theo cách này một nghi ngờ assails chúng tôi

Động cơ nước và nhiệt ... Nước từ lâu đã có ích trong cái gọi là động cơ "đốt trong", trái ngược với động cơ "đốt ngoài" như động cơ hơi nước. Nước có mặt khắp nơi. Bất kỳ kỹ sư nào tiếp cận các động cơ này đều phát hiện ra sơ đồ Carnot, giải thích sự biến đổi của sự biến đổi bên trong nó. Hiệu quả của tất cả các động cơ được đặc trưng bởi Qa / Qc, tức là "lượng không khí" trên "lượng nhiệt", nếu có nhiều không khí đi vào trong khi lượng nhiệt được duy trì, năng suất sẽ tăng. Hơi nước sau đó rất thú vị, quán tính nhiệt cơ học của nó lớn hơn không khí và hỗn hợp khí dễ cháy. Xylanh sẽ lấp đầy đáng kể hơn trong khi quá trình đốt cháy sẽ được kiểm soát nhiều hơn. Cuối cùng, nhiệt độ của buồng đốt "pít-tông, áo khoác, đầu xi-lanh" gần với 500 ° sau pha xả nước sẽ cho phép làm mát tốt hơn cho tổ hợp, loại trao đổi nước-nước. Quan sát mức tăng năng suất trong phạm vi 10 đến 15% thường xuyên được quan sát. Vấn đề cung cấp nước dài hạn đến từ những lợi thế của nó. Trong hơi lạnh này rất nhiều để ngưng tụ trong khối xi lanh ngưng tụ bởi cùng một hỗn hợp nổ. Ở tốc độ cao, khi môi trường bên ngoài lạnh, sương giá được hình thành trong các lỗ thông hơi. Những vấn đề này được mô hình hóa dễ dàng khi PV = nRT, n và R là hằng số của một chất lỏng khí nhất định, trong khi P, V và T tương ứng đại diện cho áp suất, thể tích và nhiệt độ. Quán tính vật lý của hơi nước sẽ có xu hướng làm giảm thể tích hữu ích của xi lanh bằng hiệu ứng khối lượng. Việc giảm âm lượng hữu ích này gây ra sự thay đổi trong chuyển động cơ tương tự như tăng áp. Sự thay đổi này di chuyển điểm đánh lửa làm cho hỗn hợp dễ nổ hơn sau đó khuyến nghị bổ sung các hợp chất dễ bay hơi sẽ hấp thụ quá nhiều calo trong giai đoạn khí của chúng làm trì hoãn phản ứng. Nó chủ yếu là methanol. Cuối cùng và hơn thế nữa trên động cơ diesel, một mặt nước oxy hóa buồng đốt và mặt khác là cụm khí thải, trong khi trên động cơ xăng, các ứng suất cơ học có xu hướng làm mòn động cơ sớm. lắp ráp di động. Tóm lại, nó là bình thường và có thể được mô hình hóa mức tăng hiệu quả khi thêm nước hoặc hơi nước trong động cơ nhiệt.



Từ thời điểm này, nó rất dễ dàng để xây dựng với một chút lừa một thiết bị mà sẽ xuất hiện cách mạng cho tân đảng viên, tăng hiệu suất của một động cơ bằng nước. Toàn bộ thủ thuật trang điểm - bằng tiếng Anh có vẻ như "lúng túng" - hoạt động trong mắt của người dandy. Hãy bắt đầu bằng cách thêm một lõi từ mà không cần giải thích vai trò. Từ tính luôn được thấm nhuần trong một trí thức nhất định trong tâm trí của hầu hết mọi người, đó là một trong số ít lực lượng chúng ta phải đối mặt với kết quả mà chúng ta quan sát. Sau đó chúng ta giả vờ rằng chúng ta không biết chính xác tại sao, cũng như thế nào, nhưng mô hình này chỉ có thể được giải thích nếu sự phá vỡ của phân tử nước xảy ra, mà mọi người đều biết là chỉ chứa oxy và của hydro, cả hai kết hợp cung cấp đốt hoàn hảo. Để bao quanh mình với một sự phát âm với một nhân vật khoa học nhưng khá dễ tiếp cận. Để lại rất kinh nghiệm tất cả các lớp tóc tất cả - tính toán tỷ lệ con lắc, thực hành giả kim, lý thuyết ête, nguyên tố hóa học mới - pantonium-, nam châm đa cực ... Bạn chỉ cần BÁN thiết bị không công nghiệp hóa nhưng cho phép mọi người tự tạo ra thiết bị. Nếu bạn mua nó, bạn là một trong những người được bầu, nếu không chúng tôi sẽ đề nghị bạn SUBSCRIBE vào một lá thư mô tả các biến thể có thể.

Một số dám kinh nghiệm và cuối cùng động cơ của họ (mà không phải là foolproof Sic!) Break. Những người khác tìm hiểu và đo lường hiện tượng này và nhanh chóng bị loại ra, coi như những người không tin hay tìm kiếm một giải pháp nhất định được khuyến khích để sửa lại toàn bộ quy trình của họ. Đó là một giáo phái cuối cùng, một tổ chức công nghệ nhưng lại là một giáo phái. Tất nhiên, thầy giáo thậm chí còn không tham gia vào cuộc nói chuyện này, bao quanh bởi một luồng sinh khí thánh thiện là thông điệp được chuyển tiếp bởi các trung úy hoặc các tiểu trung đội xung quanh.

Tại sao tôi tin tôi, bạn sẽ nói với tôi không? Tôi không biết. Tôi không phải là một tàu chở dầu hay ngay cả một người có ảnh hưởng. Tôi không may trả tiền nhiên liệu của tôi như mọi người khác. Tôi đang tìm kiếm cách tiếp cận khác cho vấn đề năng lượng bền vững, giống như nhiều người. Tôi không có gì để bán chắc chắn là lý lẽ của tôi. Tại sao không tin họ? Họ bán máy tính xách tay hợp lý mở ra cánh cửa độc quyền. Vì lợi ích của nhân loại một mình, tại sao giá lại thay đổi theo sức mua. Bên cạnh đó, $ 400 cho Hoa Kỳ và $ 600 cho Đức, và xem xét số lượng tấn carbon phát ra trong các trường hợp 2 dường như với tôi để được nhồi. Trừ phi tất nhiên Đức là thế lực hàng đầu thế giới. Không phải vì hạt giống của sinh thái mạnh hơn ở đó không? Tôi quên, 20 năm để phát triển một chiếc Pantonisateur trên một động cơ VW, thậm chí không có một mô hình toán học, vẫn còn rất chậm. Ông Diesel đã bỏ ra ít thời gian hơn thế. Nền tảng của lý thuyết dựa trên một thông điệp thiêng liêng của 1H30, người đã đề nghị ông ta mô hình thương mại. Bất kỳ dụng cụ đo nào sẽ làm phiền phản ứng. Không bao giờ tháo rời thiết bị, nó hoạt động đó là tất cả.

Trân trọng Jean-Marc của bạn

Tôi thêm bản sao của email của một khách truy cập của trang web này:

"Người phát minh ra hệ thống này tên là Paul Pantone, anh ta thể hiện mình là vị cứu tinh vĩ đại của loài người, và, không thể phát triển một kỹ thuật mà anh ta phát hiện ra nó không rõ ràng, đã nộp bằng sáng chế và phát hành tự do nguyên tắc trên web. Do đó, nếu ai đó rút hạt dẻ ra khỏi đám cháy, anh ta có thể cảm thấy đồng đô la, mà không phải mệt mỏi hay đầu tư. Trong khi đó, anh ta lừa đảo những con chim bồ câu, bán cho chúng "kế hoạch" của mình, nhằm biến đổi chiếc xe của chúng, để cưỡi trong vòi. Đối với đô la 1500, công ty giả mạo "GEET" của anh ấy, giới thiệu với bạn và tiết lộ "bí mật" của mình trong một "kỳ thực tập" tại Thành phố Salt Lake.
Tuy nhiên, hệ thống, mặc dù thực nghiệm, tồn tại, và các hiệu ứng của nó dường như khó giải thích.

Một kỹ sư người Pháp, Christophe Martz, muốn có một trái tim rõ ràng, và, như một phần của dự án kết thúc của nghiên cứu tại ENSAIS, xây dựng một băng ghế thử nghiệm, để thử nghiệm hệ thống Pantone; Kết quả thực sự đáng ngạc nhiên: giảm, cho thời điểm không thể giải thích được ô nhiễm đã được chứng minh. Động cơ dường như thậm chí có thể hoạt động bằng cách hút ống xả của riêng nó. Không đáng kinh ngạc? Có vẻ như hỗn hợp được đưa vào lò phản ứng Pantone, được chuyển thành khí, cho thời điểm không xác định, nhưng có tính chất rất thú vị. Ông Martz cũng đo được mức giảm 10% tiêu thụ. Bạn có thể tìm thấy báo cáo đầy đủ tại địa chỉ này: báo cáo pantone

Một nhà sản xuất, ông DAVID, đã sản xuất và xuất bản thử nghiệm trên các động cơ khác nhau. Ông thậm chí còn tạo ra một ổ ghi đặc biệt, sử dụng động cơ diesel làm nhiên liệu, sản xuất nóng dữ dội, mà không cần bất kỳ sự từ chối rõ ràng: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm nó có thể là một giải pháp tốt , để sưởi ấm một số cơ sở của chúng tôi (trong nhà hoàn hảo, ví dụ ...).

Trang web Quant'Homme, nơi chứa tác phẩm của ông DAVID, là một bộ sưu tập không đầy đủ các ý tưởng "kỳ lạ". Thật tuyệt khi đọc, đặc biệt nếu bạn thích truyện cổ tích của Grimm khi còn trẻ; Thật là xấu hổ, vì nó làm mất uy tín công việc nghiêm túc của Messrs. Martz và David.
Ở đây, tôi nghĩ rằng hiện nay, để cho thấy CAV, ở mức độ của nó, là quan tâm đến môi trường, và đặc biệt hơn với chất lượng của không khí, chỉ có thể có lợi cho tất cả chúng ta; Nếu vậy, cho tôi biết bạn nghĩ gì
Trân trọng. "


Nhận xét trên Facebook

Để lại một bình luận

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *